Tiếng ồn là yếu tố phòng ngủ được đo ở Việt Nam nhiều nhất. Có 8 nghiên cứu trong kho, từ khảo sát phố Hà Nội năm 2005 tới khảo sát quanh Tân Sơn Nhất năm 2023.
Mức ồn ngoài cửa sổ
Khảo sát tháng 9/2005 ở 8 tuyến phố Hà Nội đo LAeq 24 giờ từ 70 đến 77 dB ở mọi điểm, với lưu lượng khoảng 10.000 lượt xe máy mỗi giờ (Cuong và cs., 2005). Trong 1.676 người trả lời, 20% cho biết bị đánh thức trong giấc ngủ ở mức rất nhiều (Phan và cs., 2006). [ĐO] Ở Huế năm 2012, Lden tại 7 điểm khảo sát từ 60,9 đến 79,6 dB (Nguyen, 2014). [ĐO]
Để so sánh: hướng dẫn của WHO năm 2009 đặt ngưỡng thức giấc trên điện não ở mức đỉnh LAmax 35 dB trong phòng (WHO, 2009). Mức ngoài mặt phố Hà Nội cao hơn ngưỡng đó vài chục dB; phần còn lại phụ thuộc vào tường, cửa sổ và việc đóng hay mở cửa. [SL]
Cửa sổ và hướng phòng
Ở Thuỵ Sĩ, mức giảm ồn từ ngoài vào trong nhà có trung vị 27,8 dB(A) khi cửa sổ đóng, 15,8 dB(A) khi mở hé và 10,0 dB(A) khi mở hẳn (Locher và cs., 2018). [ĐO] Quanh sân bay Nội Bài, tác giả ghi nhận tỉ lệ mất ngủ ở điểm ồn nhất tăng từ 17% lên 44% trong hai năm, rồi giảm còn 40% dù Lnight tăng thêm khoảng 8 dB; họ cho là nhờ cách âm tốt hơn và dùng điều hoà nhiều hơn, nhưng chưa kiểm định riêng yếu tố này (Nguyen và cs., 2020). [ĐO]
Ở khí hậu nóng, đóng cửa sổ để tránh ồn thường đi kèm bật điều hoà, nên tiếng ồn, nhiệt và không khí trong phòng là một bài toán chứ không phải ba. Chương 3 nói về cái giá của việc đóng kín. [SL]
"Quen" ồn không có nghĩa là ngủ được
Khảo sát 7.199 người ở 5 thành phố cho thấy với ồn đường bộ, người Việt ít khó chịu hơn đường tham chiếu quốc tế khoảng 6 dB ở cùng mức ồn (Gjestland và cs., 2015). [ĐO] Nhưng quanh Tân Sơn Nhất, so giữa năm 2008 và 2019, khả năng khó chịu giảm (OR 0,260) trong khi khả năng ngủ kém tăng (OR 2,177) (Trieu và cs., 2021). [ĐO] Đợt khảo sát năm 2023 thấy đường mất ngủ tiến gần hoặc vượt đường của WHO ở mức phơi nhiễm cao, và nhạy cảm với nóng là một yếu tố dự báo mất ngủ cùng với Lnight (Nguyen và cs., 2025). [ĐO]
Hệ quả cho người đọc: cảm giác "đã quen tiếng xe" không thay được số đo giấc ngủ. [SL]
Còi xe máy là tiếng ồn đỉnh
Đo trong phòng tiêu âm, một lần bấm còi đĩa tròn của xe máy 125cc đạt 87 dB(A) (Nguyen và cs., 2025). [ĐO] Từ số đo đó, bài ước tính kiểu bấm gây chú ý đạt khoảng 103 dB và kiểu bấm cảnh báo trên 104 dB; đây là ước tính, không phải số đo. Đây là số đo ở nguồn, không phải trong phòng ngủ. Điều nó cho thấy là tiếng ồn phố Việt Nam có nhiều đỉnh ngắn, nên trang mức ồn đỉnh ban đêm quan trọng không kém mức trung bình. [SL]
Chưa đo được gì
Không nghiên cứu nào ở Việt Nam đo giấc ngủ bằng máy trong phòng ngủ thật dưới tiếng ồn; tất cả dùng bảng hỏi. Không có số đo mức ồn bên trong phòng ngủ với cửa đóng ở Việt Nam.